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外部保持[編纂]

• 臺中市當局捷運工程處
• 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >工程督導視察景象
• 臺北市政府捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >線路申明
• 臺北市政府捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >施工現況
• 臺北市政府捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >電機現況
• 臺中市政府捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ910區段標施工情形
• 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ920區段標施工景象
• 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ930區段標施工情形
• 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線各場站外觀
• 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中MRT電聯車造型亮相

臺中捷運綠線 大坑延長線（規劃中） 圓山新村 - 軍功寮 -（→ 烏日文心北屯線） 烏日文心北屯線（興修中） （大坑延伸線 ←）- 北屯總站(北屯機廠)- 交通大樓 - 松竹火車站 - 四維國小 - 崇德文心- 中清文心 - 文華高中 - 櫻花文心 - 台中市當局 - 水安公園 - 文心森林公園 - 五權西文心 - 豐樂公園 - 大慶火車站 - 九張犁 - 九德 - 烏日 - 台中高鐵站 -（→ 彰化延伸線） 彰化延長線（規劃中） （烏日文心北屯線 ←）- 成功嶺 - G19 - G19a - 苦苓腳(國聖國小)-（→ 彰化輕軌） 閱 論 相幹條目[編纂] 臺中捷運 水湳支線 捷運（MRT） 輕軌捷運系統（LRRT） 城市軌道交通 參考資料[編纂] 臺中都會區大眾捷運系統路網，臺中市當局交通局 臺中都邑區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案 臺中都會區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案審查定見 ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運興建中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市當局捷運工程處 ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運興修中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市當局捷運工程處 ^ 3.0 3.1 中市捷運綠線將睜開主體工程　文心路自5月1日起慢慢架設施工圍籬，臺中市當局新聞局，2013-04-25 ^ 4.0 4.1 捷運綠線入手下手主體工程施作　交通局今申明文心路相關交通因應辦法，臺中市政府新聞局，2013-05-01 ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起，臺中市當局捷運工程處 ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運路網 >規劃中 >捷運烏日文心北屯延長線，臺北市當局捷運工程局 ^ 新增3站…臺中捷運綠線確定設18站，自由時報，2009-04-01 ^ 提前發包經費爆增台中捷運十月開工，中國時報，2008-04-22 ^ 捷運預算十四億元經由過程，臺中市當局新聞局，2007-11-09 ^ 交通部、北市與中市三方聯手　臺中捷運馬上動起來，臺中市當局新聞局，2008-11-15 ^ 經建會通過臺中城市區捷運經費 預訂今年10月開工，臺中市政府新聞局，2009-04-20 ^ 台中捷運今日動土　大臺中將來交通更便捷，臺中市政府新聞局，2009-10-08 ^ 中捷包商倒閉 下游急跳腳，中國時報，2011-17-26 ^ 《市長陳說惹質疑》捷運變105年通車？ 市府澄清，自由時報，2010-09-01 ^ 捷運機電標三度流標 市府信誓旦旦工期不會受到影響，自由時報，2010-12-08 ^ 有關內政部地盤徵收審議小組決議捷運烏日文心北屯線用地徵收失效乙案，交通局申明。請在貯存變更之前先預覽" style="">編

閱 論 編 臺中捷運線路 興修中  █ 烏日文心北屯線 計劃中 提報中央審查  █ 藍線 從頭批改評估  █ 綠線延長線（彰化延伸線、大坑延長線） 從頭進行評估  █ 雙港輕軌（原 橘線） 還沒有進行評估  █ 大平霧線（原 紫線）

閱 論 編 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線 小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 桃園 機場線 高雄   紅線   橘線   環狀輕軌第一階段 興修中 臺北 信義線東延段   環狀線第一階段   萬大樹林線第一期 新北   三鶯線   安坑輕軌   藍海線第一階段   綠山線 桃園 機場線中壢延長線 臺中   烏日文心北屯線 高雄   環狀輕軌 籌劃中 基隆 南港基隆線 臺北 環狀線第二階段 東側南北向軌道 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北 五股泰山線 深坑輕軌 藍海線第二階段 八里線 三芝線 桃園 綠線 橘線 棕線 三鶯延長線 新竹 新竹輕軌 臺中 綠線延長線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南 綠線 藍線 高雄 黃線（城市線） 岡山路竹延長線 藍線（鳳山本館） 林園延長線 屏東延長線 綠線（五甲楠梓） 紫線（援中燕巢） 青線（民族高鐵） 銀線（蓮潭本館） 粉紅線（中華雙鐵） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 旗津線 奇美延長線 臺北捷運線路 新北捷運線路 桃園捷運線路 台中捷運路線 臺南捷運線路 高雄捷運線路 拜見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。

隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工^[31][32]。

• 

  7月6日，大陸工程承包路段正式復工^[34]翻譯
• 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局批改重提之交通保持計畫，其復工改善計畫也相符勞安法規之要求^[35]。遠揚營建負責興修的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議通過後，今朝已恢復施工^[36]。

  歷史[編纂]

  • 1998年，臺灣省當局室第及都會成長處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，其中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統。10月8日，相關工程正式開工^[12]翻譯由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興建。至於結合開發的部分，今朝標的目的仍但願爭奪田主百分百的參與開發，以降低徵收獲本^[18]。展出的模型車箱為1:1實體比例，一節車箱造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱組成，造價約為新臺幣1.9億元翻譯一節車箱長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，博愛座則為粉紅色，將來將根據民眾利用心得再進行設計批改^[25]。
• 2015年
  • 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單元同步平行功課等體式格局，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否認與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬，以解決造成的交通壅塞^[27][28]。
  • 2014年
    • 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生首次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡^[19][20][21]。
    • 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地域之公車線路（統聯客運85路）開通翻譯
    • 2006年3月19日，於臺中捷運扶植協調會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）翻譯
    • 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延伸至彰化市東區」可行性評估計畫。10月11日，行政院核定優先線路(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。
  • 2017年
    • 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工場舉辦捷運綠線電聯車出廠儀式^[40][41]。
    • 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口附近的捷運工程發生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一名途經駕駛一共四死四傷^[29][30]。
  • 2016年
  • • 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝^[37]翻譯
    • 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓意外，到院前無生命跡象，急救後仍宣佈不治^[38]。7月，因機電系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度阻滯^[14][15]翻譯
    • 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣告徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部唆使仍保持原裁定，部門地盤徵收功課將一切重來^[16][17]。9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站籌劃，高鐵局示意延後動工，完工時間亦仍不肯定^[8]翻譯11月9日，臺中市當局經由過程編列捷運相幹預算共新臺幣14億元^[9]翻譯
    • 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市政府簽訂之三方協議書，烏日文心北屯線規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局解決^[10]翻譯
    • 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會審定，經費批改為新臺幣513.9億元^[11]。
    • 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，共同主體軌道工程施工^[3][4]。
    • 7月3日，臺北市當局通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可恢復施工^[33]。
    • 11月底，烏日文心北屯線六站七處地盤開發場站已百分百取得用地，G8站率先完成土地開辟投資案簽約^[26]。
    • 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接辦管理翻譯
    • 2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，顛覆先前省住都處規劃，改採高架化輕軌系統。8月19日，管線遷徙工程復工。3月23日，高鐵局局長龐家驊默示，共同臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）^[7]。
    • 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊裝作業^[39]翻譯
    • 11月14日，捷運綠線延長線可行性研究報告再次陳報交通部進行審查。
    • 9月30日，臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查^[22][23]。

      文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程

      日
      伸
      縣

全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋四周，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿開國北路、開國路，並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內^[2]。

「臺中捷運綠線」係由臺灣省當局住宅及都會成長處（省住都處）規畫之「綠線」更改而來，後轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接辦優先線路(G0～G17站)之綜合計劃及根基設計。

工程進度[編纂]

• 烏日文心北屯線預定於2018年11月最先試運轉^[5]，計12座車站可供進出站^[27][28]；2020年12月全線通車營運^[5]翻譯
• 以下為臺北市捷運局2017年6月3日發布之線路進度^[46]，現實完工日期依臺北市捷運局發布為準。（國聖國小）